Stabdžių disko kapitalinis remontas
Autobuso stabdžių diskas turi sugebėti išlaikyti leistiną stabdžių paviršiaus nukrypimą tarnavimo laiką, įskaitant storį, lygumą, lygiagretumą ir šoninį sūpynės. Nepakitusi stabdžių disko paviršiaus forma gali sumažinti šiurkštų stabdymą ir pedalų pulsavimą.
1. Storio patikrinimas. Jei stabdžių disko storis yra mažesnis už maksimalią remonto ribinę vertę, stabdžių diską reikia pakeisti. Jei tik stabdžių disko storio skirtumas neatitinka reikalavimų, apipjaustymui gali būti naudojamas tekinimo staklės. Be storio tolerancijos, paviršiaus šiurkštumas taip pat turi būti kontroliuojamas nurodytu diapazonu. Tokiu būdu galima išvengti stabdymo nuokrypio ir nenormalaus veikimo, o trinties pamušalo tarnavimo laikas gali būti pratęstas.
2. Patikrinkite galinį veido atšokimą. Pirmiausia patikrinkite stabdžių disko paviršių, ar nėra įtrūkimų ir gilių įbrėžimų, tada kruopščiai išvalykite stabdžių diską, kad pašalintumėte rūdis ar nešvarumus. Pritvirtinkite ciferblato indikatorių prie stabdžių apkabos ir nustatykite ciferblato indikatoriaus matavimo galvutę maždaug 10 mm atstumu nuo išorinio stabdžių disko krašto. Koreguokite ciferblato indikatorių iki nulinės padėties, pasukite koncentratorių vienu apskritimu ir atidžiai stebėkite rinkimo indikatoriaus rodmenį. Sumušimo suma neturi viršyti techninės priežiūros reikalavimuose nurodytos ribinės vertės.
Būgno stabdžių kapitalinis remontas
Autobuso stabdžių būgno kapitalinis remontas. Pirma, vizualiai patikrinkite stabdžių būgno paviršiaus nusidėvėjimą (jei jis yra labai nusidėvėjęs, jis gali būti nugriautas tiesiogiai), o tada išvalykite paviršiaus dėmes. Patikrinę stabdžių būgno paviršių, naudokite specialų mikrometrą arba matuoklius, kad išmatuotumėte išorinius stabdžių būgno matmenis.
1. Patikrinkite stabdžių būgno dydį ir apvalumą, sureguliuokite specialų mikrometrą, kad jis lygus stabdžių būgno skersmeniui, išmatuokite stabdžių būgno dydį ir apvalumą, apskaičiuokite nusidėvėjimo kiekį ir išsiaiškinkite nusidėvėjimo formą. Skersmens skirtumas (apvalumas) matuojamas priešinguose kraštuose stačiu kampu, plačiu ir siauru.
2. Patikrinkite stabdžių būgno cilindriškumą. Cilindriškumo patikrinimas grindžiamas rato guolio sėdynės skyle. Išmatuokite skersmens pokytį nuo stabdžių būgno apačios iki krašto fiksuotais apskritimo intervalais
3. Stabdžių būgno remontas. Stabdžių būgnai gali būti suremontuoti nuobodu, išskyrus įtrūkimus, tačiau atkreipkite dėmesį į ribotą nuobodu dydį. Jei stabdžių būgnas yra per didelis po nuobodu ir viršija nurodytą vertę, jo negalima naudoti. Stabdžių būgnas turi būti pakeistas, kai po pakartotinio gręžimo vidinis skersmuo yra artimas ribo dydžio dydžiui.
Stabdžių batų trinties pamušalo priežiūra.
Patikrinkite autobuso stabdžių batų trinties pamušalo storį. Kai trinties pamušalo nusidėvėjimas ploniausiame taške viršija techninės priežiūros vadove nurodytą nusidėvėjimo kiekį, reikia pakeisti trinties pamušalą arba stabdžių batą. Kai ant trinties pamušalo yra tepimo tepalas arba stabdžių skystis, taip pat turi būti pakeistas naujas trinties pamušalas arba stabdžių batas. Stabdžių batai ir trinties pamušalai turėtų būti pakeisti grupėmis.
Patikrinkite, ar stabdžių batas ir trinties plokštė yra deformuoti, įtrūkę ar laisvi. Jei šios sąlygos randamos, stabdžių batai turi būti pakeisti. Jei naudojate stabdžių batą, kuris buvo labai nusidėvėjęs, jis greitai subraižys stabdžių būgną. Trinties plokštė turėtų būti pakeista pasibaigus jos tarnavimo laikas. Niekada nekeiskite tik trinties pamušalo ant vieno stabdžio, patikrinkite ir pakeiskite stabdžių batus ant visų ratų.
Dvipusiame savaiminiame energizuojančio būgno stabdyje su vienu atraminiu kaiščiu trumpesnė trinties plokštė visada turi susidurti su transporto priemonės priekine dalimi ir neįdiegti neteisingai.
Stabdžių batų trinties plokštę galima surišti ir suknieti dviem būdais. Klijavimo metodas taupo laiką ir pastangas, o ant stabdžių būgno nėra jokių problemų dėl atvirų kniedių ir įbrėžimų; tačiau surišta trinties plokštė turi būti tvirta ir patikima, kad nepaveiktų vairavimo saugumo.
Nesvarbu, ar jis klijuojamas, ar kniedijimas, abu trinties plokštės galai turi būti nuplėšti, o atitinkami techniniai reikalavimai turi atitikti techninės priežiūros taisykles, kad nebūtų daromas poveikis stabdžio stabilumui.
Mes specializuojamės tiekiant stabdžių sistemos dalis yutong kinglong higer ankai ir kitiems Kinijos prekių ženklams. Produktai apima stabdžių diskus, stabdžių batus, stabdžių apkabos, stabdžių trinkeles, stabdžių būgnus, stabdžių kameras, stabdžių reguliavimo rankas ir visus kitus priedus.
