Magistralės pagrindinio reduktoriaus mazgo surinkimas (žr. paveikslėlį toliau) Pirmiausia pakelkite pagrindinį reduktoriaus korpusą 3 prie surinkimo stendo, nuimkite guolio dangtelį 6, laikykite jį atskirai, kad būtų suderintas mazgas, pakelkite diferencialo mazgą ir suderinkite guolio dangtį. 6 ir sureguliuokite veržlę 5 ir priveržkite varžtą, priveržimo momentas siekia 400500Nm. Tolygiai užtepkite sandariklį ant mažo pagrindinio reduktoriaus korpuso galinio paviršiaus, pridėkite tinkamo storio reguliavimo tarpiklį 2, tada užtepkite sandariklio sluoksnį. Tepdami klijus, turite atkreipti dėmesį į tai, kad alyvos kanalo angos būtų neužblokuotos ir neužsikimštos, ir pakelti pagal atitinkamą kūginės pavaros pavaros numerį. Pavaros kūginės pavaros ir guolio lizdo mazgas 1. Priveržkite savaiminį-užfiksavimą varžtą, sureguliuokite krumpliaračio kontaktų plotą ir danties šoninį tarpą, sureguliavę sumontuokite fiksavimo plokštę, poveržlę ir varžtą bei užfiksuokite reguliavimo veržlę.
autobuso galinės ašies pagrindinis reduktorius ir diferencialo mazgas
1. Pavaros kūginės pavaros ir guolio lizdo mazgas 2 Reguliavimo tarpiklis
3. Galutinės pavaros korpusas 4. Diferencialo mazgas 5 Reguliavimo veržlė
6 Guolių dangteliai
Lengvojo automobilio pagrindinio reduktoriaus mazgo reguliavimas
Lengvojo automobilio pagrindinio reduktoriaus diferencialo guolio išankstinės apkrovos jėgos reguliavimas. Prieš sumontuojant kūginę pavarą, diferencialo guolio išankstinio priveržimo-jėga turi būti pasiekta pajudinant reguliavimo veržles 5 abiejuose galuose. Reguliuodami pasukite kūginę pavarą ranka, kad guolių ritinėliai būtų tinkamoje padėtyje, ir priveržkite guolio dangtelio tvirtinimo varžtus 400500 Nm sukimo momentu. Po reguliavimo diferencialo agregatą turėtų būti galima pasukti 3–3,5 Nm sukimo momentu.
Krumpliaračio sujungimo sritis reguliuojama padidinant arba sumažinant reguliavimo tarpiklį 2, įmontuotą tarp pagrindinio reduktoriaus korpuso ir pavaros kūginės pavaros, guolio ir guolio lizdo, tai yra perkeliant kūginės pavaros krumpliaračio padėtį. Yra penki storio tipai: 0.05 mm, 0.10mm. 0.20 mm, 0,25 mm ir 0,5 mm. Koreguojant kontaktinę sritį, taikomas dvipusio spalvinimo metodas. Kūginės pavaros krumpliaračio išgaubtame ir įgaubtame dantų paviršiuose per perimetrą tolygiai paskirstytos 34 vietos, kiekvienoje po 12 dantų, o pavaros krumpliaratis sukamas dviem kryptimis rankomis. Tinkama sukibimo žymė turi būti mažajame danties gale, 27 mm atstumu nuo mažojo galo ir 1,22,4 mm žemiau danties viršaus. Kontaktinis danties paviršiaus ilgis yra 40 procentų 70 procentų viso danties ilgio, o kontaktinis plotis yra 30 procentų -70 procentų viso danties aukščio
Pavarų tinklelio tarpo reguliavimas. Krumpliaračio danties šoninė prošvaisa yra 0,250,41 mm, o tinklinio tarpo reguliavimas pasiekiamas perkeliant diferencialo guolio reguliavimo veržlę, tai yra, perkeliant varomos pavaros padėtį. Jei prošvaisa yra didesnė už pirmiau nurodytą vertę, kūginė pavara turi būti perkelta kūginės pavaros kryptimi. Jei diferencialo guolio išankstinio priveržimo jėga-gerai sureguliuota, kiek atsukta (arba priveržta) reguliavimo veržlė viename gale, kiek reikia priveržti (arba atlaisvinti) kitame gale.
„China Xiamen ECO Company“ specializuojasi Kinijos prekės ženklo autobusų, tokių kaip Yutong kinglong Higer Zhongtong Ankai, galinės ašies pagrindinio reduktoriaus komplekto tiekime.
