Įtaisų serija, naudojama transporto priemonei pakeisti arba judėti arba judėti atgal, vadinamavairavimo sistema. Automobilio vairavimo sistemos funkcija – valdyti automobilio kryptį pagal vairuotojo pageidavimus. Automobilio vairavimo sistema yra labai svarbi automobilio saugumui, todėl automobilio vairo sistemos dalys vadinamos apsaugos dalimis. Automobilio vairavimo sistema ir stabdžių sistema yra dvi sistemos, į kurias reikia atkreipti dėmesį saugant automobilį.
Vairavimo procese automobiliui reikia keisti važiavimo kryptį pagal vairuotojo valią, tai yra vadinamasis automobilio vairavimas. Kalbant apie ratines transporto priemones, transporto priemonės vairavimo metodas yra toks, kad vairuotojas tam tikru kampu nukreipia vairuojamosios ašies (dažniausiai priekinės ašies) ratus (vairaračius) transporto priemonės išilginės ašies atžvilgiu, naudodamas specialiai sukurtą mechanizmai. Kai transporto priemonė važiuoja tiesia linija, vairą dažnai veikia kelio dangos šoninė trukdžių jėga, kuri automatiškai pasisuka ir keičia važiavimo kryptį. Šiuo metu vairuotojas taip pat gali naudoti šį mechanizmą, kad nukreiptų vairą priešinga kryptimi, kad automobilis grįžtų į pradinę važiavimo kryptį. Šis rinkinys, skirtas pakeisti arba atkurti automobilio važiavimo kryptį, žinomas kaip automobilio vairavimo sistema (paprastai žinoma kaip automobilio vairavimo sistema). Todėl automobilio vairavimo sistemos funkcija yra užtikrinti, kad automobilį būtų galima vairuoti vairuotojo valia.
Autobuso vairavimo sistemos komponentai
Autobuso vairavimo sistemą sudaro šie komponentai:
1. Vairas: vairas yra pagrindinis valdymo įtaisas, kurį vairuotojas naudoja autobuso krypčiai keisti.
2. Vairo kolonėlė: vairo kolonėlė perduoda vairo judesį į vairo dėžę per daugybę velenų ir pavarų.
3. Vairo dėžė: vairo dėžė yra atsakinga už vairo kolonėlės judesio perdavimą vairo jungtims.
4. Vairo jungtis: vairo jungtis sujungia vairo dėžę su priekiniais autobuso ratais. Jį sudaro daugybė strypų, krumpliaračių ir jungčių, kurios perduoda vairo dėžės judesį priekiniams ratams.
5. Vairo jungtis: vairo jungtis yra pakabos sistemos dalis, jungianti vairo jungtį su ratais.
6. Vairo stiprintuvo siurblys: vairo stiprintuvo siurblys suteikia hidraulinį slėgį vairo stiprintuvo sistemai, todėl vairuotojui lengviau valdyti vairą.
7. Vairo stiprintuvo žarnos: vairo stiprintuvo žarnos perduoda hidraulinį skystį į vairo stiprintuvo sistemą.
Autobusų vairavimo sistemos tipai
Autobusuose naudojamos dvi pagrindinės vairavimo sistemos: mechaninė vairo sistema ir vairo stiprintuvo sistema. Mechaninė vairavimo sistema yra tradicinė vairavimo sistema, kuri naudoja mechaninę jungtį vairui sujungti su priekiniais autobuso ratais. Vairo jungtis susideda iš eilės strypų, krumpliaračių ir jungčių, kurios perduoda vairo judesį priekiniams ratams. Mechaninė vairo sistema yra paprasta ir patikima, tačiau norint pasukti ratus, reikia daugiau vairuotojo pastangų.
Vairo stiprintuvo sistema šiandien yra dažniausiai autobusuose naudojama vairo sistema. Jame naudojamas hidraulinis arba elektrinis galios pagalbinis mechanizmas, kad vairuotojui būtų lengviau valdyti vairavimą. Vairo stiprintuvo sistema užtikrina puikų automobilio valdymą ir valdymą net važiuojant dideliu greičiu. Vairo stiprintuvo sistema taip pat reaguoja geriau nei mechaninė sistema, todėl vairuotojui lengviau manevruoti transporto priemone.
Autobuso vairavimo sistemos priežiūra
Autobuso vairavimo sistemai reikia reguliarios priežiūros, kad ji tinkamai veiktų. Reguliarus techninis aptarnavimas padės išvengti nelaimingų atsitikimų ir užtikrinti, kad automobilis veiktų saugiai. Toliau pateikiamos kelios esminės priežiūros užduotys, kurias turėtumėte atlikti
atlikti autobuso vairavimo sistemoje:
1. Reguliarus patikrinimas: būtina reguliariai tikrinti vairavimo sistemą, kad būtų galima aptikti bet kokias galimas problemas, kol jos nepasidarė rimtos. Patikrinimas turėtų apimti vairo jungties patikrinimą, ar nėra susidėvėjimo požymių, vairo stiprintuvo skysčio lygio ir vairo stiprintuvo žarnų sandarumo patikrinimą.
2. Vairo stiprintuvo skysčio keitimas: būtina reguliariai keisti vairo stiprintuvo skystį. Laikui bėgant skystis gali būti užterštas nešvarumais ir šiukšlėmis, o tai turi įtakos vairo sistemos veikimui. Vairo stiprintuvo skystis turi būti keičiamas kas dvejus metus arba kas 30,{2}} mylių, atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau.
3. Suvedimas: tinkamas ratų suvedimas yra labai svarbus autobuso vairavimo sistemai. Netinkamai sureguliuoti ratai gali priversti transporto priemonę patraukti į vieną pusę, todėl ją bus sunkiau valdyti. Ratai turi būti sulygiuoti kas 12, 000 mylių arba kai tik transporto priemonė pradeda traukti į vieną pusę.
4. Vairo dėžės reguliavimas: vairo dėžę reikia reguliuoti kiekvieną kartą, kai transporto priemonės vairas atsilaisvina arba tampa nestabilus. Reguliavimą turi atlikti profesionalus mechanikas.
Autobuso vairavimo sistema yra svarbi transporto priemonės sudedamoji dalis ir ji turi tinkamai veikti, kad užtikrintų keleivių ir vairuotojų saugumą.
