Kalbant apie bendrą priekinio žibinto struktūrą, nesvarbu, ar tai įprastas halogeninis, ksenoninis, ar žibintas su LED lempučių komplektu, galiniame dangtelyje yra aeruotas guminis vamzdis. Tuo metu, kai įjungtas priekinis žibintas ir net tada, kai jis yra naudojamas, bus generuojamas didelis šilumos kiekis. Ventiliacijos vamzdžio funkcija yra išstumti iš priekinio žibinto kuo daugiau šilumos, kad būtų palaikoma normali priekinio žibinto darbo temperatūra ir užtikrintas stabilus priekinio žibinto naudojimas.
Būtent šios angos metu vanduo iš oro patenka į priekinį žibintą ir pritvirtinamas prie lempos. Kai kaupiasi drėgmė, vandens lašai teka žemyn lempos šešėlio. Tačiau tokias aplinkybes daugiausia lemia didelis temperatūrų skirtumas, žiemą ir sezoną, kuriame būna daugiau lietaus, dažniausiai lemia toks reiškinys. Susiklosčius tokioms aplinkybėms, vairuotojo draugui nebereikia per daug jaudintis po to, kai tam tikrą laiką įjungtas priekinis žibintas, rūkas paskui karštą orą pateks pro ventiliacijos angos išorę, tai nepažeis priekinio žibinto ir elektros grandinė iš esmės. Tokiu atveju vairuotojo draugai negali elgtis skubotai, pavyzdžiui, absoliučiai negali kepti priekinio žibinto, todėl priekinį žibintą lengva sugadinti, nes priekinio žibinto išorė yra plastikinė, papildomas karštis lengvai iškepa žibintą, o ši žala dažniausiai yra nepataisoma.
Be orų pokyčių, žmogaus veiksniai taip pat gali priversti žibintus paversti vandeniu, pavyzdžiui, transporto priemonės apledėjimu, automobilio plovimu ir pan. Kai transporto priemonė važiuoja per vandenį, nes variklis ir išmetimo sistema yra gana dideli šilumos šaltiniai, lietus iš viršaus suformuos didelį vandens garų kiekį išilgai ventiliacijos vamzdžio, dalis vandens garų pateks į priekinius žibintus.
O plauti mašiną yra tiesiogiau, kai kurie savininkai mėgsta praplauti variklio skyrių aukšto slėgio vandens pistoletu, po plovimo, nes variklio skyriaus vanduo nėra laiku apdorojamas, uždenkite variklio skyriaus dangtį, vanduo negali patekti į automobiliui greitai, garai variklio skyriuje gali patekti į priekinius žibintus.
Variklio salono valymo darbams valyti turėtume naudoti daugiau medvilnės arba audinio arba, jei įmanoma, vengti aukšto slėgio oro pūtimo, kad būtų išvengta variklio dalių „plikimo“.
Aukščiau paminėta, kad šiek tiek palygintumėte vandens padėtį lempoje, tačiau jei jūsų automobilis labiau apšviečia vidinį vandenį, tada nuimkite jį ir atidarykite lempą, džiovinamą oru, patikrinkite, ar joje nėra plyšių ar jos paviršiaus galimas priekinių žibintų nutekėjimas, jei nenustatoma jokių anomalijų, paprastai rekomenduojame pakeisti priekinių žibintų galinio dangčio sandarinimo juostelę ir snorkelį.
Žiemą ir lietingą sezoną automobilių savininkams geriausia įprasti reguliariai tikrinti priekinius žibintus. Pvz., Būtina patikrinti transporto priemonę nuvažiavus. Ankstyvas ankstyvo ištaisymo atradimas, laiku pašalinant gedimą pumpurų stadijoje, tai yra vienintelis pasirinkimas naudoti automobilį.
