Mar 28, 2018 Palik žinutę

Amortizatoriaus įvadas ir klasifikacija

Amortizatoriaus įvadas ir klasifikacija


Amortizatorių naudojimas

image.png

Amortizatorius dažniausiai naudojamas šokui slopinti, kai pavasaris atsitraukia po atsitraukimo ir smūgio nuo kelio paviršiaus. Neapdoroto kelio atveju, nors amortizuojantis pavasaris gali filtruoti kelio vibraciją, pati pavara taip pat bus atvirkštinė, o amortizatorius naudojamas spyruoklės šuoliui slopinti.

Siekiant pagreitinti rėmo ir kūno virpesių slopinimą, kad būtų pagerintas automobilio važiavimo patogumas, daugumoje automobilių pakabos sistemų amortizatoriuose yra amortizatorių.

Automobilio amortizatorių, dar vadinamą "pakaba", sudaro spyruoklė ir amortizatorius. Amortizatorius nėra naudojamas transporto priemonės kūno svoriui palaikyti, tačiau jis naudojamas šokui slopinti, kai spyruoklės atsitrenkia po sugeriančio smūgio ir sugeria kelio smūgio energiją. Pavasaris vaidina svarbų vaidmenį sušvelnindamas poveikį, "didelės energijos poveikį" paverčiant "mažais energijos paketais", o amortizatorius palaipsniui mažina "mažų energijos pakartotinių smūgių" poveikį.

 

Komponentai apima

1. stūmoklio strypas; 2. Darbinis cilindras; 3. stūmoklis; 4. prailginimo vožtuvas; 5. rezervuaro cilindras; 6. suspaudimo vožtuvas; 7. kompensacinis vožtuvas; 8 cirkuliacinis vožtuvas; Padengtas dulkėmis; 11. Alyvos antspaudas.

201610111557354035558.jpg

O Sigalės SACHS amortizatoriai / automobilio priekinės pakabos atsarginės dalys



Amortizatoriaus klasifikacija

image.png

1.Produktų klasifikacija Medžiagų kampų suskirstymas nuo amortizacinės medžiagos matmenų, amortizatoriai yra daugiausia hidrauliniai ir pripūsti, taip pat yra kintamas slopinantis amortizatorius.

1) hidraulinis tipas

Skysčių amortizatoriai plačiai naudojami automobilių pakabos sistemose. Pagrindinis principas yra tas, kad kai stūmoklis sugerto amortizatoriaus cilindre, kai rėmas ir ašis yra tarpusavyje susiję, alyva amortizatoriaus korpuse pakartotinai tekėja iš vidinės ertmės į kitą per keletą siaurų angų. Vidinė ertmė. Šiuo metu trintis tarp skysčio ir vidinės sienos ir vidinės trinties skysčių molekulių sudaro slopinimo jėga prieš vibraciją.

2) Pripučiamos

Struktūrinis bruožas yra tas, kad apatinėje cilindro vamzdžio dalyje yra sumontuotas plūduriuojantis stūmoklis, o uždaras dujų kameras suformuojamas iš vieno plūduriuojančio stūmoklio galo, o cilindro vamzdis yra pripildytas aukšto slėgio azoto dujomis. Plokščiame stūmoklyje yra didelio skersmens O-žiedo sandariklis, kuris visiškai atskiria alyvą ir dujas. Darbinis stūmoklis tiekiamas su slėgio vožtuvu ir įtempimo vožtuvu, kuris pakeičia praėjimo sekcijos plotą pagal judantį greitį.


2. Pagal savo konstrukciją amortizatoriai padalinami į vieną cilindrą ir dvigubą cilindrą. Galima toliau suskirstyti į: 1. Vieno cilindro dujų amortizatorių; 2. Dvigubo cilindro hidraulinis amortizatorius; 3. Dvigubo cilindro alyvos ir dujų amortizatorius.

1) dvigubas cilindras

Amortizatoriuje yra du cilindrai viduje ir išorėje. Stūmoklis juda vidiniame cilindre. Kai stūmoklio strypas įeina ir išsiunčiamas, alyvos kiekis vidiniame cilindre padidėja ir susitraukia. Todėl alyvą vidiniame cilindre reikia išlaikyti keičiant išoriniu cilindru. balansas. Todėl dvigubo vamzdžio amortizatoriuje yra keturi vožtuvai, tai yra, be dviejų minėtų stūmoklių droselio sklendžių, yra srauto sklendė ir kompensacinis vožtuvas, kuris užpildo mainus tarp vidinio ir išorinio cilindrai.

2) viengubas cilindras

Palyginti su dvigubo vamzdžio tipu, vieno vamzdžio amortizatorius turi paprastą struktūrą ir sumažina vožtuvų sistemų komplektą. Apatinėje baliono dalyje yra "plaukiojantis stūmoklis" (vadinamoji plūduriuojanti priemonė, kad jame nėra judesio valdyti stūmoklio strypo), po slankiuoju stūmokliu susidaro uždara oro kamera, pripildyta aukšto slėgio azoto .

3) Be dviejų pirmiau aprašytų amortizatorių, yra reguliuojamos atsparumo amortizatoriai. Jis gali pakeisti angos dydį išorine operacija. Naujausi automobiliai kaip standartinę įrangą naudoja elektroniniu būdu valdomą amortizatorių. Jutiklis aptinka bėgimo būseną ir kompiuteris apskaičiuoja optimalią amortizavimo jėgą, todėl amortizatoriaus slopinimo jėgos reguliavimo mechanizmas veikia automatiškai.

image.png

OEM pavasario ir amortizatoriaus oro pavaros sustabdymas

Siųsti užklausą

whatsapp

Telefono

El. paštas

Tyrimo