Stabdžių sistema
(1) Oro kompresorius: generuoja suslėgtas dujas, kurios varomos starterio pavaromis, su varikliu veikiančios pavaros mechanizmu arba diržu.
(2) Oro džiovintuvas: pašalinkite drėgmę iš oro grandinės.
(3) Oro rezervuaras: laikyti suspaustą orą. (Slėgio reguliavimo vožtuvas: greito atleidimo vožtuvas, keturių krypčių vožtuvas, apsauginis vožtuvas ir tt
(5) Stabdžių pagrindinis cilindras. Keturios sąsajos yra: galinės ašies viršutinė kamera, viršutinė kamera, priekinės ašies apatinė kamera ir apatinė kamera.
(6) Stabdžių kamera: didžiausias priekinis smūgis 45 mm, galinis smūgis maksimalus 50 mm, vidinė spyruoklinė kamera yra grąžinimo mechanizmas po stabdymo
(7) Automatinis klirenso reguliavimo rankena: nukreipimo veleną veržlėms tvirtinti turi beveik 0,5-2 mm ašies tarpas.
(8) Diferencialo relinis vožtuvas: vienu metu valdant stovėjimo stabdį ir stovėjimo stabdį, sujungtas spyruoklinis stabdžių cilindras ir stabdžių kamera sutampa.
Stabdžių slėgio reguliatoriaus aptikimo aspektai
(1) Prieš remontuodami ABS hidraulinį valdymo įtaisą nepamirškite, kad pirmiausia ABS turi būti slėgio slėgio (didelis stabdžių linijos hidraulinis slėgis). Pavyzdžiui, integruotas ABS su pagrindiniu cilindru ir stabdžių slėgio reguliatorius suprojektuotas laikyti akumuliatoriuje iki 18 MPa slėgio, kuris turi būti visiškai išleidžiamas prieš aptarnavimą. Jei nepaisysite šios operacijos, galite pakenkti aukšto slėgio stabdžių skysčiui. Norėdami sušvelninti slėgį, tiesiog išjunkite uždegimo jungiklį ir pakartotinai įjunkite stabdžių pedalą (maždaug 30-40 kartų), kol nebus atsparus varikliui.
(2) Stabdžių skystis turėtų būti keičiamas kartą per metus. ABS turi naudoti specialią stabdžių skysčio. Mes rekomenduojame naudoti DOT3 ir DOT4. Negali pasirinkti DOT5, tai yra rimta žala ABS.
Individualizuota automatinė sankaba / Geriausios sankabos dalys / Sankabos pakeitimas parduodamas
