remontas pagrindinis alkūninio veleno taškas auto dyzeliniame variklyje

Alkūninis velenas yra pagrindinė besisukanti variklio dalis. Sumontavus švaistiklį, jis gali pakeisti švaistiklio judesį aukštyn ir žemyn (sukamuoju) judesiu. Todėl alkūninio veleno medžiaga turi būti pakankamai stipri, atspari smūgiams ir atsparumas nuovargiui. , paprastai priima anglies struktūrą
Pagaminta iš plieno arba kaliojo ketaus. Alkūninio veleno sukimasis yra variklio energijos šaltinis. Sugedus alkūniniam velenui, transporto priemonė praras galią ir nebegali važiuoti.
Alkūninio veleno priežiūros pagrindai
Remontuojant dyzelinį variklį, alkūninis velenas turi būti apžiūrėtas nustatant magnetinius defektus, o nustačius defektą, atliekamas išmagnetinimas. Tada atlikite toliau nurodytus patikrinimus. Patikrinkite pagrindinio kakliuko, švaistiklio kakliuko ir traukos kakliuko traukos paviršių susidėvėjimą, įbrėžimus ir nudegimus. Jei yra kokių nors pažeidimų, juos reikia šlifuoti pagal nurodytus techninius reikalavimus. Patikrinkite priekinius ir galinius alyvos sandariklių kakliukus, jei yra įbrėžimų, susidėvėjusių griovelių ir pan., juos reikia nušlifuoti. Patikrinkite guolio paviršių ir pakeiskite jį, jei yra kokių nors defektų, tokių kaip pažeidimas, lupimasis ar didelis susidėvėjimas. Patikrinkite guolio padėties įvorę, jei pažeista arba deformuota, pakeiskite guolį. Iš alkūninio veleno darbo sąlygų matyti, kad sukimosi metu alkūninis velenas turi didelį sukimo momentą ir lenkimo momentą, o pagrindinis kakliukas ir švaistiklio kakliukas veikia esant trinčiai. Be natūralaus alkūninio veleno susidėvėjimo, bus ir kitų pažeidimų, kurie turi įtakos normaliam dyzelinio variklio darbui. Įprasti alkūninio veleno defektai ir pažeidimai yra kakliuko susidėvėjimas, lenkimas, sukimasis, įtrūkimai ir lūžimai.
Alkūninio veleno įtrūkimų kapitalinis remontas
Pagrindinė alkūninio veleno įtrūkimų priežastis – įtempių koncentracija. Pirma, filė apdorojimo dydis (filė spindulys) tarp kakliuko ir švaistiklio yra per mažas, todėl gali susikaupti įtempiai. Antrasis – įtempių koncentracija jungtyje tarp švaistiklio ir kakliuko dėl „staigių“ pereinamosios dalies formos pasikeitimų. Trečia – kai kakliuko paviršius gesinamas aukštu dažniu, dėl technologinių priežasčių sumažėja kakliuko filė dalies nuovargis. Ketvirta – žurnalo filė nėra lygi, o paviršius šiurkštus, dėl ko susikaupia įtampa. Penkta, ties alyvos anga kakliuko paviršiuje nėra sklandaus perėjimo. Alyvos kanalas yra pasviręs ašine kryptimi, todėl alyvos angoje susidaro įtempių koncentracija. Be to, kai veikimo metu alkūninis velenas vibruoja ir sukasi, alkūninio veleno įtrūkimai padidės, o kai radialiniai įtrūkimai smarkiai išsivysto, gali lūžti alkūninis velenas.
Jėgos trūkumo detektorių galima patikrinti panardinant alyvą ir trankant. Alkūninį veleną kurį laiką pamirkykite žibale, tada ištraukite alkūninį veleną ir nuvalykite, paviršių pabarstykite talko milteliais, plaktuku smogkite į nedarbinį alkūninio veleno paviršių. Alyvos dėmės, tai yra įtrūkimai. Alkūninio veleno įtrūkimai dažniausiai atsiranda perėjimo tarp švaistiklio ir kakliuko bei alyvos angos dalyje, nes šių vietų forma smarkiai keičiasi, todėl susidaro rimta įtempių koncentracija ir įtrūkimai. Pirmasis yra radialiniai įtrūkimai, kurie yra ypač kenksmingi: antrasis yra ašinis įtrūkimas, kuris susidaro ašine kryptimi palei alyvos angą. Jei ašinis įtrūkimas nėra įtrūkęs iki užapvalintų kampų abiejuose galuose arba alyvos angos krašte, jis gali egzistuoti: skersinis įtrūkimas ant kakliuko gali būti pašalintas po poliravimo. Leidžiama naudoti toliau, kitaip turėtų būti pakeistas.
Alkūninio veleno lenkimo patikrinimas ir korekcija
Prieš poliruodami alkūninį veleną, pirmiausia patikrinkite jo lenkimo būklę. Norint patikrinti alkūninio veleno lenkimą, paprastai pagrindiniai kakliukai abiejuose alkūninio veleno galuose yra atremti į platformą su "V" formos geležiniais blokais arba du alkūninio veleno galai yra paremti ant tekinimo staklių ir tikrinami ciferblatu. matuoklis. , pridėkite ciferblato matuoklio rašiklį vertikaliai prie trečiojo pagrindinio kakliuko, lėtai pasukite alkūninį veleną ir patikrinkite skirtumą tarp didžiausio ir mažiausio ciferblato rodmens, jei jis viršija 0,06 mm, jį reikia ištaisyti. . Šalto spaudimo tiesinimas ant lovos, o mažus alkūninius velenus galima tiesinti ir specialia stakle. Prieš tiesindami, pagal alkūninio veleno lenkimo patikrinimą, kreida pažymėkite maksimalią kiekvieno kakliuko lenkimo kryptį. Paspauskite presu (arba domkratu) didžiausio lenkimo taške
Išlygiuokite, padėkite ciferblato indikatorių priešais slėginę vietą. Tiesinimo metu palaipsniui didinkite slėgį taip, kad alkūninio veleno vidurio linija pasilenktų į priešingą pusę 10,15 karto už didžiausią alkūninio veleno posūkių skirtumą. Po maždaug 10 minučių nuimkite jėgą ir patikrinkite su ratuko indikatoriumi. Jei jis nėra visiškai ištiesintas, dar kartą padidinkite slėgį, tačiau didžiausia alkūninio veleno elastinga lenkimo deformacija neviršija 6–15 mm, kol alkūninio veleno tiesumas bus pakoreguotas iki reikiamo diapazono. Jei nėra preso, galite jį pataisyti ant cilindrų bloko: padėkite cilindrų bloką aukštyn kojomis, uždėkite senus guolius ant guolių lizdų priekyje ir gale, o tada uždėkite alkūninį veleną: uždėkite senus guolius ant pagrindinio. žurnalas šalia labiausiai išlenktos dalies. Guolių gaubtui tolygiai priveržkite guolio dangtį varžtais ir palaikykite tam tikrą laiką, kad būtų pasiektas korekcijos tikslas.