Surinkdami galinės ašies mazgą, pirmiausia pakelkite 4 dideles galinės ašies korpuso ir pusės veleno korpuso jungės skyles aukštyn iki surinkimo stovo, tolygiai užtepkite sandariklį ant ašies korpuso didžiosios flanšo plokštumos, įstatykite smeigių varžtus ir uždenkite sriegius. . sandariklis. Tada pakelkite pagrindinį reduktoriaus mazgą. Tada sumontuokite stabdžių pagrindo plokštės mazgą, prijunkite varžto sriegį, užtepkite sandariklį, sumontuokite stabdžių trinkelių mazgą, automatiškai sureguliuokite skirstomojo veleno stabdžių tarpo svirtį, paskirstymo veleną nustatykite į lanksčią grąžinimo padėtį, įkaitinkite alyvos sandariklio sėdynės žiedą ir guolio vidinis žiedas Sumontavę rato stebulę su stabdžių būgno mazgu, užpildykite stebulės guolį bendrosios paskirties ličio pagrindo tepalu, priveržkite veleno veržlę ir užfiksuokite fiksavimo plokštę bei sumontuokite pusę veleno ir pusės veleno flanšą.
Kaip parodyta paveikslėlyje žemiau, 1 rato stebulė ir stabdžių būgno mazgas 2 skirstomasis velenas 3. stabdžių tarpo automatinio reguliavimo svirtis 4 ašies korpusas ir pusės veleno įvorės mazgas 5. reduktoriaus ir diferencialo mazgas 6. pusės veleno flanšas
Sumontavę galinio rato stebulę su stabdžių būgno bloku, pasukite rato stebulę ranka, kad kūginis ritininis guolis būtų tinkamoje padėtyje, tada priveržkite apvalią veržlę ir sukite rato stebulę verždami tol, kol rato stebulė vos pradės suktis. , tada atlaisvinkite apvalią veržlę ir užfiksuokite. Priveržkite fiksavimo detalę. Jei šiuo metu apvalios veržlės padėtis sureguliuota teisingai, galinė stebulė turėtų laisvai suktis be akivaizdaus ašinio laisvumo ir siūbavimo.
Reikalavimai vilkimui ant suoliuko galinės ašies mazgo vilkiko:
Neturi sklisti nenormalaus krumpliaračių triukšmo, nenormalaus diferencialo ir kitų dalių triukšmo, o triukšmas neturi būti didesnis nei 85 dB. Nekvalifikuotą reikia sureguliuoti iš naujo.
Norėdami patikrinti stabdymo efektyvumą, naudokite kištuko matuoklį, kad išmatuotų tarpą tarp stabdžių būgno ir trinties plokštės, kuris turėtų būti 0,5–1,2 mm.
Reguliuojama naudojant ant skirstomojo veleno sumontuotą automatinio stabdžių tarpo reguliavimo rankenėlę, ir skirstomasis velenas grįžta į pradinę padėtį.
Visos prietaiso guolių ir frikcinės dalys turi būti šaltos arba šiek tiek karštos ir neturi būti karšto pojūčio.
Ant alyvos sandariklio ir jungiamųjų paviršių neturi būti alyvos nutekėjimo ar alyvos nutekėjimo.
Išlaikę galinės ašies agregato tempimo testą, nusausinkite bandomąją alyvą, ant paviršiaus papurkškite juodų dažų, nusausinkite, padėkite į sandėlį montuoti darbo vietoje. Kai apkraunamas galinės ašies mazgas, galinėje ašyje užpildoma hiperboloidinė pavaros įvorė.
Atsižvelgiant į prielaidą, kad bus užtikrinta autobuso galinės ašies dalių apdorojimo kokybė, atkreipiant dėmesį į galinės ašies mazgo surinkimą ir reguliavimą, galima pagerinti galinės ašies surinkimo kokybę ir pagerinti autobuso pavaros našumą.
