Lengvojo automobilio variklio padėties struktūros charakteristikos

1. Variklio padėtis: priekis, vidurys, galas
Variklio priekis: jis sumontuotas lengvojo automobilio priekyje. Ši konstrukcija yra panaši į sunkvežimio išdėstymą ir turi pranašumų, nes mažiau veikia pavarų dėžės komponentai, trumpas atstumas, paprasta konstrukcija, vairuotojui lengva stebėti variklio darbo pokyčius ir patogi priežiūra. Trūkumas yra tas, kad variklio išmetamąsias dujas ir dulkes lengva patekti į gamyklos skyrių, o bendri keleiviniai automobiliai turi tokią struktūrą.
Variklis sumontuotas viduryje: jis sumontuotas po grindimis priešais galinę ašį. Privalumas yra tas, kad jis neužima vietos automobilio viduje, o sėdynes patogu išdėstyti pagrįstai. Automobilyje aplinka geresnė, į triukšmą ir išmetamąsias dujas nėra lengva patekti, o valdymo pavarų dalių yra mažiau. Trūkumai: reikia naudoti horizontalų variklį, nepatogu atlikti techninę priežiūrą.
Variklis gale: jis sumontuotas už keleivio automobilio galinės ašies. Jis taip pat gali būti suskirstytas į išilginį galinį variklį ir horizontalų galinį variklį (atsižvelgiant į lengvojo automobilio kryptį kaip išilginę). Gale sumontuotų variklių pranašumai yra priešingi nei priekyje montuojamiems sprendimams. Variklis perkeltas į skyriaus galą, o tai palengvina sėdynių išdėstymą skyriuje, gauna didžiausią sėdimą vietą, izoliuoja variklio triukšmą ir išmetamąsias dujas nuo skyriaus, kad keleiviai turėtų tinkamą aplinką. Tarp priekinės ir galinės ašių nėra transmisijos veleno, galima įrengti didžiausią bagažo skyrių. Trūkumai: valdymo pavarų dėžės dalyse yra daugybė jungčių, todėl vairuotojui sunku stebėti variklio darbo būklę.
2, keleivio durų padėtis
Priekis: priekinės ašies dešinėje priekyje yra keleivio durys. Privalumas yra tas, kad sėdynės yra tinkamai išdėstytos, o kėbulo struktūra yra geresnė nei atidarius duris viduryje. Vežimo sukimo standumas yra didelis, o vežimėlio saugumas ir sandarumas yra geri. Trūkumai: priekinės iškyšos dydis yra didelis, o tokio tipo lengvieji automobiliai turi būti važiuojami gerais keliais.
Viduryje: keleivio durys yra dešinėje už priekinės ašies. Privalumai: maža priekinės ašies apkrova ir priekinės pakabos dydis, geras pravažumas. Trūkumai: pablogėja vežimėlio konstrukcijos įtempimas, sumažėja sukimo standumas, blogas vežimėlio sandarumas ir aukštesnis pirmojo lygio žingsniavimas.
Vertinant lengvojo automobilio eksploatacines savybes pagal variklio padėtį ir keleivio duris, yra šie tipai:
A, priekinė (keleivio durų) galinė pavara (variklis)
B, priekinė-vidurinė pavara (variklis)
C, priekinė pavara (variklis)
D, viduryje sumontuota priekinė pavara (variklis)