Pagal taisykles transporto priemonė turi naudoti įtaisą, kurio funkcija automatiškai reguliuoti stabdžių tarpą. Transporto priemonei važiuojant, stabdžių trinkelės sukels trintį, o stabdžių tarpas taps vis didesnis, dėl to vėluos stabdymo laikas. Dėl stabdymo kelio stabdymo laikas bus ilgesnis, o stabdymas nėra laiku, o tai sukelia vairavimo pavojus saugumui.
Automatinio stabdžių tarpo reguliavimo svirties savybės:
Automatinio reguliavimo svirtis automatiškai sureguliuos saugos atstumą pagal važiuojančią transporto priemonę, o tai gali sumažinti rankinį stabdymą, tam tikru mastu apsaugoti automatinio reguliavimo svirtį, sumažinti transporto priemonės priežiūrą ir sumažinti transporto priemonės remonto išlaidas. Kai važiuoja transporto priemonė, automatinio reguliavimo svirtis gali išlaikyti keturių ratų pusiausvyros ir stabilumo pojūtį, išlaikyti pastovų atstumą ir išvengti nenuoseklaus kūno nukrypimo, kurį sukelia rankinis reguliavimas. Automatinio reguliavimo rankenos naudojimas sumažina suslėgto oro nuostolius, atsirandančius dėl rankinio reguliavimo, taip pat sumažina automatinio reguliavimo rankenos trintį ir patikrą, kad būtų atidėtas priedų tarnavimo laikas.
Automatinio reguliavimo rankenos tikrinimas ir priežiūra.
1) Prieš montuodami, grąžinkite stabdžių cilindro stūmoklio strypą į pradinę būseną. Po montavimo automatinio reguliavimo svirtis turėtų būti pritvirtinta vietoje ir ji neturėtų būti nelygi iš kairės į dešinę. Galite išbandyti po įdiegimo, kad pamatytumėte kokių nors nukrypimų. Išardžius automatinio reguliavimo svirtį, reikia, kad stabdžių būgnas, trinties antdėklas ir kitos dalys veiktų esant normaliam oro slėgiui. 2) Nenaudokite elektroninio veržliarakčio, kai naudojate automatinio reguliavimo rankeną. Kadangi elektroninis veržliaraktis turi mažą indukcinę jėgą, jis gali būti nejaučiamas. Įsigijus naują automobilį, bus įsibėgėjimo procesas, nes sukonfigūravus naują automobilį, automatinio reguliavimo svirtis atlaikė veikimą, ankstyvoje stadijoje bus šiluma ir ji palaipsniui išnyks. vėlesniame etape. 3) Patikrinkite atbulinės eigos sukimo momentą, kai transporto priemonė nuvažiuoja 20 000 kilometrų. Stabdydami maksimalų tarpą, sukite slieko veleną priešinga kryptimi. Jei sukimo momentas yra apie 30 nanometrų, reikia pakeisti naują automatinio reguliavimo svirtį. 4) Kai transporto priemonė važiuoja įprastai, tepalinės alyvos reikia įpilti kartą per 10 000 kilometrų. Kai transporto priemonė prižiūrima antrą kartą, reikia išardyti automatinio reguliavimo svirtį, išvalyti įtrūkimų nešvarumus, patikrinti, ar medžiaga nepažeista, ir laiku su ja susitvarkyti.
5) Naudojant automatinio reguliavimo svirtį, reikia reguliariai tikrinti trinties dangos naudojimą, kad būtų išvengta stabdžių gedimo, kurį sukelia rimta žala ir kuris nebuvo laiku išvalytas. Naudojimo metu reguliariai tikrinkite, ar korpusas nepažeistas ir ar nėra trinties, ir laiku imkitės atsargumo priemonių. Jei nustatoma žala, ją reikia nedelsiant modifikuoti arba pakeisti naujais priedais. 6) Laiku patikrinkite krumpliaračius, turbinas ir jungiamąsias movas ir rankiniu būdu apžiūrėkite automobilį, ar nėra rūdžių ar netolygaus judėjimo. Jei pastebėsite, kad slydimas nėra lygus, turėtumėte nedelsdami jį išvalyti.
Kinija „Xiamen ECO“ yra profesionalus autobusų autobusų stabdžių tarpų reguliavimo ginklų tiekėjas. Sveiki atvykę pasikonsultuoti.
