Automatinio oro kondicionieriaus elektromagnetinės sankabos gedimų analizė

Automatinė oro kondicionavimo elektromagnetinė sankaba yra galios perdavimo įtaisas tarp automatinio variklio ir oro kondicionavimo kompresoriaus. Tai tipiškas mechatroninis gaminys. Paprastai jį sudaro skriemulio mazgas, ritės mazgas ir pavaros plokštės mazgas. Viela pritvirtinta prie kompresoriaus. Kompresoriaus korpuse teigiamas jo laidas yra prijungtas prie visos transporto priemonės maitinimo šaltinio, o neigiamas laidas perdengia kompresoriaus korpusą. Pavaros plokštės mazgas sudarytas iš pavaros plokštės, siurbimo taurės, grąžinimo spyruoklės ir kt. ir yra sujungtas su pagrindiniu kompresoriaus velenu per spygliuotę.
Kai oro kondicionieriaus jungiklis įjungtas, srovė praeina per sankabos elektromagnetinę ritę, o ritė sukuria elektromagnetinį lauką, kad pritrauktų pavaros plokštės mazgą, kad siurbimo plokštė ir skriemulio trinties galinis paviršius būtų tvirtai sujungti, o variklio sukimo momentas perduodamas kompresoriaus velenui ir sukasi; Įjungus oro kondicionieriaus jungiklį, maitinimo grandinė nustoja tiekti ritės srovę, todėl ritės magnetinis laukas išnyksta. Pavaros disko mazgas grįžta atgal, veikiant grąžinimo spyruoklei, atjungdamas jungtį tarp skriemulio ir kompresoriaus pagrindinio veleno. Skriemulys vis dar sukasi, bet kompresorius nustoja veikti. .
Elektromagnetinės sankabos gedimas turi šias kategorijas
Elektromagnetinės sankabos skriemulio guolio darbo aplinka yra labai bloga, todėl guolio gedimas yra dažnesnis. Ankstyvas guolio gedimas paprastai pasireiškia nuovargiu ir laisvumu, tai yra, rutuliukų ir vidinių bei išorinių ratų bėgių susidėvėjimas padidina radialinį ir ašinį tarpą, o vidinis guolio ratas ir kakliukas turi nedidelį kiekį. slydimo, dėl kurio guolis veikimo metu sukelia vibraciją, triukšmą ir didelį karštį. Laukti. Kai šiluma perduodama solenoidui
Dėl to sumažės ritės elektromagnetinė traukos jėga, slys trinties plokštė ir pan., o dėl slydimo trinties sukuriama šiluma apsunkins ritės abliaciją ir guolio pažeidimus.
Atsilaisvinusio skriemulio guolio gedimas yra toks: sukimasis užstringa, ašinis ir radialinis poslinkis pasislenka, skriemulys nestabilus ir jį lydi triukšmas darbo metu.
Ištaisymas: pakeiskite guolį, kad įsitikintumėte, jog guolis ir kakliukas yra tiksliai suderinti, sukimasis yra labai tikslus, o sukimasis yra sklandus ir sklandus, be triukšmo.
Akumuliatoriaus sankabos galinis šuolis reiškia skriemulio ir siurbimo taurės šuolį, kai skriemulys ir siurbtukas sukasi vieną kartą, o siurbimo paviršiaus ploto šuolio dydis gali būti suskirstytas į du tipus: pavaros galinis šuolis. diskas ir skriemulio galo šuolis. Kompresoriaus veikimo metu energijos suvartojimas yra didelis. Jei sankabos siurbimo paviršius yra labai susidėvėjęs, išsikišęs, nuolaužų ir pan., skriemulys ir siurbtukas tam tikru mastu deformuos, todėl sankabos galas šokteli. Jei sankabos kakliukas sulenktas, skriemulys susisukęs, skriemulio guolis atsipalaidavęs ir pan., tai sustiprins šuolio gale ir netgi sukels aukšto dažnio vibraciją, dėl kurios kompresorius stipriai vibruos, o diržas nenormaliai pašoks. Nenormalus nusidėvėjimas ir kitos pasekmės.
Elektromagnetinės sankabos galo šuolis turėtų būti vertinamas atsižvelgiant į įvairias sąlygas, pavyzdžiui: statiškai patikrinkite, ar skriemulys ir siurbtukas nėra sulenkti ir deformuoti, ar jų kontaktiniai paviršiai yra vienodi ir lygūs; dinamiškai patikrinti kompresoriaus vibraciją ir diržo šokinėjimą bei kitus reiškinius.
Priemonė: nuvalykite siurbimo paviršių, pakeiskite skriemulio ir pavaros plokštės mazgą ir pan.
Skriemulio griovelio centrinio paviršiaus skirtumas reiškia, kad elektromagnetinės sankabos skriemulio griovelio centrinis paviršius ir variklio varančiojo rato griovelio centrinis paviršius nėra toje pačioje plokštumoje, todėl tarp transmisijos diržo ir centro susidaro kampas. skriemulio griovelio paviršius. Kai oro kondicionavimo kompresorius veikia ilgai ir didelėmis apkrovomis, skriemulio griovelio centrinio paviršiaus skirtumą sukels ašinis skriemulio judėjimas, atsilaisvinęs guolis ir skriemulio galo šuolis. Kuo didesnis skirtumas, tuo rimtesnis skriemulio ir diržo susidėvėjimas vienoje pusėje, sankabos guolio ašinės jėgos padidėjimas ir galiausiai ankstyvas guolio susidėvėjimas, vienos diržo pusės nusidėvėjimas. , karštis ir lūžimas ir kt. Atlikdami sankabos techninę priežiūrą, atkreipkite dėmesį į tai, ar skriemulys siūbuoja, nesisuka ar nevelka, kai jis sukasi, patikrinkite, ar diržas yra geros būklės ir ar suporuoti skriemuliai yra toje pačioje plokštumoje.
Jei nustatoma, kad viena diržo pusė, besiliečianti su rato grioveliu, yra blizgi, tai reiškia, kad dvi diržo pusės yra netolygiai įtemptos ir paslydusios, o rato griovelio centre yra lygių skirtumas.
Ištaisymas: sureguliuokite ašinę skriemulio padėtį, pakeiskite susidėvėjusį skriemulio guolį ir diržą reikia pakeisti.
Vairuojant transporto priemonę, nors ir yra tam tikrų apsaugos priemonių, ratų keliamos dulkės, smėlis, purvas, alyva ir kt. neišvengiamai ardys oro kondicionieriaus sankabą. Jei ant sankabos siurbimo paviršiaus prisitvirtina nedidelis kiekis alyvos dėmių, nešvarumų ar kitų smulkmenų, tai tiesiogiai sumažins jos trinties koeficientą, todėl sankaba slys ir taip paveiks jėgos perdavimo efektą; be to, dėl to sankaba taip pat gali įkaisti ir sugadinti oro tarpą ir pan., o galiausiai sugadinti oro kondicionieriaus sankabą. Todėl kasdien naudojant ir prižiūrint sankabą, reikia atkreipti dėmesį į siurbtuko ir skriemulio kontaktinio paviršiaus valymą, stebėti ir laiku pašalinti ant kontaktinio paviršiaus esančią alyvą ir šiukšles.
Elektromagnetinė sankaba yra pagrindinė variklio galios perdavimo sudedamoji dalis, ji dažnai įjungiama ir išjungiama dideliu greičiu ir turi atlaikyti nuolatinę aukštą temperatūrą, žemesnę nei 140 laipsnių, todėl dėl didelio darbo intensyvumo, prastų sąlygų, atšiaurių sąlygų ir netinkamo naudojimo gali atsirasti elektromagnetinių spindulių. sankabos. Ritė ir laidas atsilaisvinę.