Atliekant autobuso priekinės ašies patikrą daugiausia tikrinama vairo jungtis, tvirtinimo tarpas tarp kaiščio ir įvorės, traukos guolis ir rato pasukimo kampas.
Vairo svirtis daugiausia tikrinama, ar nėra įtrūkimų prie šaknies ir kakliuko nusidėvėjimo. Jei yra įtrūkimas, jis turi būti pakeistas ir negali būti naudojamas su gedimais, kad būtų išvengta rimtų nelaimingų atsitikimų. Vairo šarnyro guolio kakliuko susidėvėjimo dydis neturi viršyti 0,1 mm.
Kai didžiausias tvirtinimo tarpas tarp kaiščio ir įvorės viršija {{0}} 0,12 mm, kaištį ir įvorę reikia pakeisti. Dėl didelio tarpo tarp kaiščio ir įvorės priekinis ratas pradės siūbuoti, kryptis bus nestabili, taip pat sugadins vairo rankenėlę ir kitas dalis. Kai kaiščio susidėvėjimas pasiekia 0,1 mm, kaištį reikia pakeisti.
Jei priekinės ašies vairo traukos guolis bus prižiūrimas ir suteptas naudojimo metu, jis paprastai nebus pažeistas. Tepalą reikia įpurkšti po kiekvieno važiavimo vandeniu. Jei priekinis vairo ratas skleidžia triukšmą ir vairas siūbuoja, paprastai yra pažeistas atraminis guolis ir jį reikia pakeisti.
Autobuso priekinės ašies priežiūros būdas yra toks
Reikėtų dažnai tikrinti kiekvienos pagrindinės priekinės ašies tvirtinimo detalės priveržimo momentą ir kiekvieną judesį įpilti tepalo.
Apkrovus priekinę ašį, reikia atlikti be{0}}apkrovos bandymą. Būtina patikrinti, ar neperkaista priekinio rato stebulės, vairo svirties, atraminės sijos viršutinės ir apatinės posūkio svirčių temperatūra, o jei taip, ją reikia laiku sureguliuoti.
Apkrovus priekinę ašį, reikia važiuoti daugiau nei 1100 km{0}}. Reikėtų išbandyti priekinio rato stebulės, vairo svirties ir atraminės sijos viršutinės bei apatinės svirties temperatūrą. Jei yra karštis, guoliai yra per sandarūs ir turi būti iš naujo sureguliuoti.
Pasibaigus -įjungimo laikotarpiui, patikrinkite kiekvienos veržlės priveržimą, įpilkite tepalinės alyvos į viršutinę ir apatinę kaiščio dalis ir įpilkite tepalinės alyvos į viršutinę / apatinę atraminės sijos, vairo svirties svirtį. svirtis ir horizontalios traukės rutulinis kaištis.
Alyva turi būti keičiama kas 75,{1}}km, o alyva turi būti keičiama bent kartą per metus; jei apžiūros metu yra didelis tarpas arba pažeistas guolis, alyvos sandariklis ir skersinio strypo jungtis, juos reikia laiku pakeisti.
Bėgant iki 200,000km, jis turi būti patikrintas. Patikrinimo metu, jei guolis, alyvos sandariklis ir skersinio trauklės jungtis yra tarpų arba pažeisti, jie turi būti laiku pakeisti.
Kai bėgate 150 500 km, naudokite ličio -pagrindo tepalą, kad suteptumėte vairo jungties kaištį, vairo trauklės rutulinį kaištį, vairo svirties svirtį ir viršutinę bei apatinę atraminės sijos pasukamas svirtis; važiuodami 88,000 km, rato stebulės guoliams sutepkite naudokite ličio- pagrindo tepalą.
Norėdami įsigyti autobuso priekinę, galinę ašį ir priedus, susisiekite su mumis. Mes specializuojamės tiekiant priekines ir galines ašis bei priedus autobusams. Taip pat turime autobusų ašių gaminių iš yutong kinglong higer ankai zhongtong ir kitų prekių ženklų.https://www.ecobusparts.com/chassis{0}}parts/axle-parduodami-autobusai.html{3}
