ASR solenoidinis vožtuvas yra dvipusis trišalis solenoidinis vožtuvas, kuris įjungiamas, kai varančio rato slydimo, solenoidinio vožtuvo šerdis juda atidaryti oro įleidimo angą, suspaustas oras stumia dviejų pozicijų atbulinės eigos vožtuvo vožtuvą, o relės vožtuvas virsta dviejų pozicijų atbulinės eigos vožtuvu. Vožtuvo stabdžių vamzdynas yra uždarytas, o suslėgtas oras teka per tris pusę į kairę ir dešinę ABS solenoidinius vožtuvus, o tada į stabdžių oro kameras kairėje ir dešinėje energijos kaupimo stabdžiuose.
Didelis keleivinis automobilis nustatė, kad kai sankabos pedalas buvo užtrenktas, ASR indikatoriaus lemputė greitai užsidegė ir tada užgęso, o du galiniai varomieji ratai, atrodo, užrakino ir sustojo. Du galiniai stabdžiai yra stabdymo būsenoje. Atsukite galinės energijos kaupimo stabdžių stabdžių oro kameros stabdžių vamzdį ir vėl pradėkite. Kai ratas užsifiksuoja, girdimas oro nuotėkio garsas: priveržę galinio energijos kaupimo stabdžių oro kameros oro vamzdį, atlaisvinkite oro nutekėjimą. Atidarykite ASR solenoidinį vožtuvą į dviejų pozicijų atbulinės eigos vožtuvo išleidimo vamzdį. Kai rato užraktas atsiranda pradžioje, girdite oro nuotėkio garsą ir sustojate, kol rato užraktas bus pašalintas. Įrodyta, kad kai ASR sistema neveikia, ty po to, kai ASR solenoidinio vožtuvo ritė yra išjungta, vamzdyne vis dar yra slėgis, o ASR solenoidinio vožtuvo šerdis įstrigo atviroje padėtyje.
Analizuojama šios nesėkmės priežastis. Didelis autobuso ASR vožtuvas sumontuotas vertikaliai ant važiuojaojo rato rėmo, o išmetimo prievadas yra aukštyn. Po ilgalaikio naudojimo ASR vožtuvo prievado guminis dulkių dangtelis sensta ir yra pažeistas, o kaupiasi daug nešvarumų. Užblokavus išmetimo prievadą, padidėja ASR solenoidinio vožtuvo išmetimo slėgis ir nuplaunamas guminis dulkių dangtelis. Po to, kai ASR solenoidas praranda apsaugą dėl atšiaurios darbo aplinkos, didelis kiekis purvino vandens ir purvo patenka į ASR solenoidinį vožtuvą, kad užblokuotų vožtuvo ertmę ir padarytų solenoidinį vožtuvą. Šerdis yra surūdijusi, o solenoidinio vožtuvo šerdis įstrigo.
Todėl įtariama, kad ASR solenoidinio vožtuvo montavimo metodas yra netinkamas. Pasikonsultuokite su WABCO vadovu ir išsiaiškinkite, kad ABS solenoidinis vožtuvas ir ASR diferencialinio vožtuvo išmetimo prievadas turi būti montuojami žemyn. Ir reikalaujama, kad nuolydžio kampas būtų mažesnis nei ±30°, ir tikrinama ta pati ZF ašių transporto priemonių partija. ASR diferencialinio vožtuvo išmetimo prievadai yra įrengti į viršų, o kai kurių transporto priemonių dulkių dangteliai nukrito. Taip pat nustatyta, kad šios transporto priemonių partijos dviejų pozicijų atbulinės eigos vožtuvas yra lygiagretus montavimas, o ne vertikalus montavimas pagal WABCO bendrovės rekomenduojamą dviejų padėtį atbulinės eigos vožtuvą, montavimo metodas su stabdžių relės vožtuvo įsiurbimo prievadu, nukreiptu į viršų. reikalavimai iš naujo įdiegti. Efektyviai venkite panašių nesėkmių atsiradimo.
"China Xiamen ECO Company" parduoda WABCO, "Haldex", "Knorr Bremse" ir kitus gerai žinomus ABS solenoidinių vožtuvų, išlyginamųjų vožtuvų, relės vožtuvų ir kt. Prekės ženklus.
Tuo pačiu metu yra autobusų vožtuvų produktų, tinkamų Kinijos prekių ženklams, tokiems kaip yutong kinglong higer ankai
