Autobuso automatizuotos bagažo skyriaus durys. Bagažo skyriaus durys sumažina vairuotojo išlipimą iš transporto priemonės atidarant ir uždarant skyriaus duris ir sutrumpina transporto priemonės buvimo laiką keleiviams pasiimant bagažą.
Pagrindinė struktūra ir judėjimo trajektorija iš esmės sutampa su įprastu rankiniu transliaciniu liuku, išskyrus tai, kad liuko važiavimo būdas pakeistas į pneumatinį.
Įprastinė pneumatinio vertimo bagažo skyriaus durų pavaros cilindro konstrukcija. Durų atidarymo ir uždarymo lenkimo svirtis yra sukamasis judesys, kurio centras yra lenkimo rankos ašis. Pneumatiniame bagaže
skyriuje prie lenkimo rankos ašies centro pridedamas cilindrų rinkinys. Į cilindro mazgą pridedamas krumpliaračių ir stelažų rinkinys, kad linijinis judėjimas būtų paverstas sukamuoju judesiu.
Įprastose keleivinių automobilių bagažo skyriaus durų spynose fiksavimo cilindras ir varomasis cilindras sujungiami lygiagrečiai. Po to, kai elektromagnetinis vožtuvas gauna signalą, abu cilindrai turės oro slėgį tuo pačiu metu. Kadangi fiksavimo cilindro stūmoklio paviršius yra mažas, oro slėgis, kurį reikia pradėti, yra mažas, todėl fiksavimo cilindras yra pirmasis veiksmas, kai užrakinimo cilindro veiksmas bus baigtas, durys palaipsniui atsidarys ir užsidarys. Šio tipo užrakinimo mechanizme yra avarinis kabelis. Sugedus kėbulo oro grandinei, reikia ištraukti kabelį iš išorės, traukti svirtinės rankos fiksavimo mechanizmą ant fiksavimo cilindro, mechanizmas atrakintas ir durys rankiniu būdu atidaromos iš durų išorės. skubus vaidmuo.
Naujo tipo automatinis bagažo skyriaus durų užrakinimo mechanizmas, kurį sudaro išorinė rankena, fiksavimo jungties mechanizmas, užrakto korpusas ir fiksavimo cilindras. Šio naujo tipo automatinių bagažo skyriaus durų išorinė rankena ir užrakto korpusas yra tokie patys kaip ir įprastinių rankinių bagažo skyriaus durų, išskyrus tai, kad traukimo strypas tarp išorinės rankenos ir užrakto korpuso yra suprojektuotas kaip fiksuojančių sujungimo įtaisų rinkinys. Principas: fiksavimo cilindro 4 ir varomojo cilindro oro grandinė yra sujungta lygiagrečiai. Atidaromas solenoidinis vožtuvas priima atidarymo signalą, o varomasis cilindras ir fiksavimo cilindras veikia tuo pačiu metu. Varomasis cilindras turi buferinę funkciją, o fiksavimo cilindras akimirksniu veikia stumdamas užrakto trauklę. Besisukanti rankena ant mechanizmo, besisukanti svirtis traukia švaistiklį, kad atidarytų užrakto korpusą, o spynos korpusas tuo metu atidaromas.
Bagažo skyriaus durys yra pagrindinis funkcinis kėbulo sistemos komponentas, o jų automatikos ir intelekto laipsnis tiesiogiai veikia visą lengvųjų automobilių sistemą. Klientai ir keleiviai gali pajusti bagažo skyriaus durų automatikos ir intelekto laipsnį labai intuityvioje situacijoje.
„Xiamen ECO“ yra profesionalus autobusų bagažo skyriaus spynų tiekėjas. Draugai, kuriems reikia pagalbos, gali spustelėti žemiau esantį paveikslėlį ir pereiti prie bagažo skyriaus užrakto sąsajos, kad būtų galima pasirinkti.
Taip pat kviečiame atsiųsti mums nuotraukas. Mes stengsimės pateikti produktus, kurie visiškai sutampa su jūsų nuotraukomis.
