Realiai eksploatuojant Coach and City Bus, dėl sezoniškumo ir keleivių srauto įtakos akivaizdūs autobuso priekinės ir galinės ašių stabdymo slėgio ir temperatūros skirtumai, ypač piko valandomis.
O vasarą dėl dažno stabdymo ir perkrovos veikimo galinės ašies stabdžių temperatūra yra daug aukštesnė nei priekinio, frikcinių trinkelių pažeidimai padaugėja, o stabdžio tarnavimo laikas labai sutrumpėja.
Yra du pagrindiniai veiksniai, turintys įtakos netolygiai priekinių ir galinių autobuso diskinių stabdžių trinties trinkelių susidėvėjimui: vienas – nenuoseklus stabdymo reakcijos laikas dėl oro slėgio skirtumo, susidarančio iš priekinės ir galinės ašių; kitą veikia išoriniai veiksniai ir stabdymo temperatūrų skirtumų charakteristikos, dėl kurių spartėja frikcinės plokštės susidėvėjimas ir greitas eksploatacijos trukmės mažėjimas, o tai labai paveikia naudojimo efektą ir padidina lengvųjų automobilių rizikos faktorių. Todėl, jei reikia keisti esamą situaciją dėl netolygaus magistralės diskinių stabdžių trinties plokščių susidėvėjimo, reikia pradėti nuo šių dviejų taškų, kad būtų pakeista esama autobuso stabdžių padėtis, pagerintas stabdžių pasiskirstymas. stabdymo jėga, pagerinti trinties plokščių nusidėvėjimą ir sumažinti susidėvėjimą. Taip pagerinama stabdymo jėga ir pailgėja diskinio stabdžio tarnavimo laikas autobuse.
Norėdami pagerinti netolygų autobuso priekinių ir galinių ašių stabdžių trinkelių susidėvėjimą, vadovaukitės toliau pateikta informacija:
1. Nulinio slėgio skirtumo pagrindinis stabdžių vožtuvas naudojamas slėgio skirtumui tarp priekinių ir galinių stabdžių oro kamerų sumažinti.
2. Trinties plokštė naudoja aukštai temperatūrai atsparią trinties plokštę, pvz., išlenktą trinties plokštę, kad pagerintų trinties plokštės atsparumą aukštai temperatūrai.
3. Paspartinkite priekinės ašies oro kameros dinaminio slėgio susidarymo laiką, sumontuokite priekinį relės vožtuvą, sumažinkite priekinio ir galinio stabdžio darbo laiko skirtumą, pagerinkite priekinio stabdžio darbo efektyvumą ir sumažinkite galinio stabdžio trinties plokštės susidėvėjimas.
4. Pakeiskite priekinio stabdžio oro kamerą galinės ašies oro kamera ir padidinkite priekinio stabdžio stabdymo jėgą.
5. Stabdžių vožtuvo dalys ir oro kaupimo cilindrai yra išdėstyti pagrįstai taip, kad sumažintų oro kelio ilgį ir užtikrintų, kad oro trasos skersmuo būtų pakankamas droseliui sumažinti, o tai pagreitins vožtuvo dalių reakcijos laiką.
6. Sumontuokite slėgio reguliavimo vožtuvą, kuris gali reguliuoti slėgio skirtumą tarp priekinės ir galinės stabdžių oro kamerų esant pastoviam slėgio skirtumui.
Diskiniai stabdžiai palaipsniui keičia būgninius stabdžius. Per didelis diskinių stabdžių trinties trinkelių susidėvėjimas ir netolygus priekinių bei galinių ašių stabdžių trinkelių susidėvėjimas turi tam tikrą ryšį su medžiagomis, trintimi ir šiluma.
Norėdami įsigyti autobuso dalių, susisiekite su mumishttps://www.ecobusparts.com/brake-system/, profesionalūs autobusų dalių tiekėjai, yutong kinglong higer ankai zhongtong ir kiti Kinijos prekės ženklo autobusų transporto priemonių dalių tiekėjai.
