Nenormalių automobilių dyzelinių variklių dūmų priežastys ir jų šalinimo būdai

Vienas, juodas dūmas
Priežastis: Tai rodo, kad kai kurios dyzelino atomizuotos dalelės cilindre išleidžiamos be degimo. Paprastai yra trys priežastys: viena yra per didelis degalų tiekimas ir dyzelinis variklis yra perkrautas; antrasis - žemas purkštuko įpurškimo slėgis, o dyzelino purškimo laipsnis yra prastas; trečia - degalai tiekiami per vėlai, o variklio temperatūra yra žema.
Ištaisymas: Dyzeliniams varikliams, kurių degalų tiekimas yra per didelis, tinkamai sumažinkite degalų kiekį ir valdykite darbą esant normaliai apkrovai; dyzeliniams varikliams, kurių degalų įpurškimo slėgis yra žemas, laiku suremontuokite arba pakeiskite kuro purkštuką, kad padidintumėte kuro įpurškimo slėgį; Dyzeliniams varikliams, kurių degalų tiekimas yra per vėlas, reikia sureguliuoti kuro tiekimo kampą. Reguliuodami pirmiausia atsukite du varžtus, pritvirtinančius klaviatūrą ant paskirstymo pavaros, ir pasukite klaviatūrą pagal laikrodžio rodyklę, kad degalų tiekimo kampas būtų 16–19 laipsnių, o santykinė amplitudė - 22,5–28,5 mm. Tuo pačiu metu variklis Temperatūra palaikoma 80-90 ° C.
Antra, balti dūmai
Priežastis: Tai rodo, kad į cilindrą įpurškiamas atominis dyzelinas nėra visiškai sudegęs ir po to išleidžiamas. Tam yra trys pagrindinės priežastys: pirma, įstrigo kuro purkštukas, nepakankamas slėgis ir blogas dyzelino purškimas; antra, alyvos grandinėje yra per daug oro, o dyzeline yra vandens; trečia, ta pati priežastis, kaip ir juodi dūmai, yra ta, kad kuras tiekiamas per vėlai.
Ištaisymas: patikrinkite kuro purkštuką, sureguliuokite arba pakeiskite kuro purkštuką; patikrinkite kuro kontūrą, pašalinkite orą iš kuro kontūro ir naudokite standartinį dyzeliną; sureguliuokite kuro tiekimo išankstinį kampą, tokį patį kaip ir reguliavimo metodas, kai sklinda juodi dūmai.
Trys, mėlyni dūmai
Priežastis: Tai rodo, kad variklis degina alyvą. Tam yra trys pagrindinės priežastys: viena yra ta, kad stūmoklio žiedas eina į priešingą pusę, o alyva patenka į cilindrą; kita - oro filtro alyvos indo alyvos lygis viršija žiedo griovelio aukštį; trečia, kad tarpas tarp kanalo ir vožtuvo koto yra per didelis.
Ištaisymas: sureguliuokite stūmoklio žiedą taip, kad žiedo anga būtų pasvirusi 120 laipsnių arba 180 laipsnių kampu. Žiedo anga turėtų vengti stūmoklio kaiščio skylės ir didesnio šoninio slėgio krypties; sureguliuokite oro filtro alyvos indo alyvos lygį, kad sumažintumėte jį žemiau žiedo griovelio aukščio; jei tarpas tarp kreipiamojo vamzdžio ir vožtuvo koto yra per didelis, reikia pakeisti dalis, kad sumažėtų tarpas. Normalus tarpas tarp jų yra 0,05-0,12 mm.