Daugiausia dėl to, kad kiekvienas rutulys susiduria su laikikliu ir guoliu bei lenkimo deformacija, kiekvienos kryžminio veleno ašies vidurio linija nėra toje pačioje plokštumoje, arba gretima dviejų ašių centrinė linija nėra statmena. Dėl pernelyg didelės universalios jungtinės sankabos veleno ir guolio susidėvėjimo, kryžminis velenas darbo metu sukasi taip, kad transmisijos veleno centrinė linija nukrypsta nuo sukimosi centro linijos, todėl pavaros velenas vibruoja ir neįprastas garsas transmisijos veleno veikimo metu. reiškinys. Dėvėti daugiausia dėl tepimo stokos.
 |  |
Universalaus jungties kryžminio veleno laikiklio ir guolio susidėvėjimas neturi viršyti 0,02 - 0,13 mm nuo naudojimo sąlygų ir paprastai palaikomas maždaug 0,01 mm. Jei jis viršija 0,13 mm, transmisijos velenas vibruoja ir dainuos. Jei kryžminio veleno atvamzdis išsilieja iš griovelio, griovelis yra gilus ir turi būti pataisytas arba pakeistas. Jei naudojami dangos ir įdėklo remonto darbai, taip pat reikalingas terminis apdorojimas ir malimas. Po apdorojimo kiekvieno apskritimo apskritimas turi būti 0,01 mm, o kūgis negali būti didelis (ne daugiau kaip 0,01 mm 20 mm ilgio). Norėdami patikrinti gretimų dviejų ašių statmeną, įsitikinkite, kad esate vertikalus. Po apdirbimo ir taisymo žurnalų ašys turi būti toje pačioje plokštumoje.
Važiuojant autobusu, lengva sukelti vienašališką skersinio veleno laikiklio nusidėvėjimą. Kryžminį veleną galima pasukti 90 °, palyginti su pradine padėtimi, kad būtų galima pratęsti naudojimo laiką.
