1.Pirma, užveržkite cilindro galvutės veržlę. Jei sklendė vis tiek nuteka, gali būti pažeistas alyvos sandariklis ir tarpiklis. Pakeiskite naują sandariklį.

2. Antra, jei sklendė nesilieja alyvos, patikrinkite, ar sklendės strypa, guminė įvorė ir pan.

3. Trečia, jei jie būtų normalūs, sklendė turėtų būti toliau suskaidyta, siekiant patikrinti, ar tarpas tarp stūmoklio ir cilindro yra per didelis, cilindras be sužeidimų, vožtuvo sandariklis yra geras, vožtuvai ir vožtuvo sėdynė yra sandarūs, ir ar sklendės įtempimo spyruoklė yra per minkšta arba sulūžusi.

„Spring Airlines“ / „Air Shocks Airlift“

Jei nėra bandymo sąlygų, mes galime naudoti empirinį metodą: geležies strypas su apatiniu vidinio sklendės žiedo galu, abiem kojoms užsandarindami abu galus, abi rankos ant traukimo žiedų nuo 2 iki 4 kartų abipusiai, kai į viršų didelis pasipriešinimas traukiant, nesijaučiate lengvai paspaudžiamas, ir atsparumas tempimui, palyginti su ankstesniu taisymu, buvo atstatytas, be oro kelio prasmės, tai rodo, kad slopintuvas yra normalus.

Amortizatorius 2915-00075 pneumatinės spyruoklės pakabai

Ačiū, kad žiūrėjote !