Lėtiklis naudojamas kaip pagalbinė stabdžių sistema autobusuose ir yra suderinama su ABS (stabdžių antiblokavimo) sistema. Sūkurinių srovių lėtintuvas yra būtinas saugos įtaisas tolimojo susisiekimo autobusuose ir miesto autobusuose. Kokios jo savybės ir kaip teisingai ją taikyti.
1. Lėtiklis gali atlaikyti didžiąją stabdymo apkrovą autobuso eksploatavimo metu, labai sumažinti ratų stabdžių temperatūros kilimą ir užtikrinti, kad ratų stabdžiai būtų geros techninės būklės, kad galėtų susidoroti su avariniu stabdymu.
2. Lėtiklis gali užtikrinti stiprų stabdymo momentą gana plačiame greičio diapazone ir pasižymi geru veikimu mažu greičiu. Lėtiklis gali užtikrinti lėtą stabdymą, kai transporto priemonės greitis yra 10 km/h.
3. Kaip santykinai nepriklausoma ir greitai reaguojanti pagalbinė stabdžių sistema, lėtintuvas yra tvirtinamas prie pavaros veleno ir gali suteikti stabdymo momentą bet kuriuo metu pagal vairuotojo' pageidavimus, todėl jo stabdymo efektyvumas yra puikus Variklio išmetimo sistemai. stabdis.
4. Lėtiklis yra tiesiogiai varomas srovės ir neturi tarpinių jungčių. Jo veikimo reakcijos laikas yra labai trumpas, tik apie 40 ms, o tai yra 20 kartų greičiau nei hidraulinio lėtintuvo atsako laikas.
5. Kadangi nėra sąlyčio tarp statoriaus ir sūkurinės srovės lėtiklio rotoriaus, nėra susidėvėjimo, todėl gedimų dažnis yra labai mažas. Be įprastų patikrinimų ir valymo, yra keletas kitų užduočių, todėl priežiūros išlaidos yra labai mažos.
6. Kadangi sūkurinės srovės lėtintuvas gali atlaikyti didžiąją dalį transporto priemonės stabdymo momento, jis gali pailginti rato stabdžių tarnavimo laiką, sumažinti transporto priemonės stabdžių sistemos priežiūros išlaidas ir pagerinti ekonominį efektyvumą.
7. Jei sūkurinės srovės lėtintuvas sugenda, lėtintuvą galima išjungti, jei remonto dalių nepavyksta pateikti laiku, ir transporto priemonė gali toliau važiuoti, iš esmės nepakenkiant įprastam transporto priemonės naudojimui.
8. Sūkurinių srovių lėtiklis gali atlaikyti didžiąją rato stabdžio apkrovą, todėl gali labai sumažinti rato stabdžio poveikį aplinkai.
Teisingas sūkurinių srovių lėtiklio naudojimas yra ne tik svarbi lėtiklio vaidmens, transporto priemonės saugumo ir transportavimo efektyvumo gerinimo dalis, bet ir raktas į ilgalaikį stabilų lėtiklio veikimą. lėtintuvas
Apskritai, kiek įmanoma labiau naudokite rankinį valdymą, kuris gali labai sumažinti ratų stabdžių apkrovą, išvengti ratų stabdžių perkaitimo ir išlaikyti juos geros darbinės būklės, kad važiavimo metu susidūrus su avarine situacija rūpintis juo.
Kai transporto priemonė važiuoja tuščiąja eiga arba važiuoja apledėjusiu, apsnigtu ar purvinu keliu dėl prasto ratų sukibimo su žeme, naudodamiesi valdymo rankena, turite būti atsargūs ir neperjungti per greitai, kad išvengtumėte pernelyg didelio ratų sukibimo su žeme. retarderio jėga, dėl kurios gali slysti galinis ratas. .
Kai transporto priemonė važiuoja kalnuota vietovė, ypač važiuojant nuokalne ilgą atstumą, nepamirškite nuolat perjungti lėtinimo rankenos valdymo jungiklio į aukščiausią pavarą (dažniausiai į antrą pavarą), kad išvengtumėte nuolatinio lėtintuvo perkaitimo ir ritė Perdegti. Kai kelias yra status arba staigiuose posūkiuose, pagrindiniu stabdžiu galima pakaitomis valdyti transporto priemonės greitį.
Statant automobilį, jei ranka valdomas jungiklis negrįžta į nulinę padėtį, jį reikia laiku atstatyti, kad būtų išvengta nereikalingo elektros energijos suvartojimo ir perkaitimo. Kai rankinis jungiklis grįžta į nulį, jį galima užbaigti vienu metu nesustojus įjungus vidurinę pavarą. Kai lėtintuvas nenaudojamas, retarderio veikimo indikatorius prietaisų skydelyje turi būti užgesęs; jei indikatorius šviečia nuolat, patikrinkite ir pašalinkite gedimą. Kai automobilis nenaudojamas, pagrindinis maitinimo jungiklis turi būti išjungtas.
Susisiekite su mumis norėdami įsigyti retarderio ar retarderio priedų autobusui.
