Autobusų stabdžių sistema

Autobuso stabdžių sistema yra keletas specializuotų įtaisų, kurie tam tikroms autobuso dalims (daugiausia ratams) taiko tam tikrą jėgą tam tikram priverstiniam stabdymui atlikti. Stabdžių sistemos funkcija - sustabdyti vairuojančio automobilio priverstą lėtėti ar net sustoti pagal vairuotojo prašymą; padaryti važiuojantį automobilį stabiliai stovintį įvairiomis kelio sąlygomis (taip pat ir ant rampos); Greitis išlieka stabilus.
Autobuso stabdžių sistema yra stabdžių mechanizmas, kuriame sumontuotas autobuso stabdžių įtaisas, siekiant techniškai užtikrinti saugų autobuso važiavimą, padidinti vidutinį autobuso greitį ir panašiai. Paprastai autobusų stabdžių sistemą sudaro du atskiri įtaisai - darbinis stabdys ir stovėjimo stabdys. Darbinio stabdžio įtaisas valdomas vairuotojo koja, todėl jis dar vadinamas kojos stabdžių įtaisu. Stovėjimo stabdžio įtaisą rankiniu būdu valdo vairuotojas, todėl jis taip pat vadinamas rankinio stabdžio įtaisu.
Darbinio stabdžio funkcija - sulėtinti judančio autobuso judėjimą arba sustoti kuo trumpesniu atstumu. Stovėjimo stabdžio įtaiso funkcija yra išlaikyti autobusus, sustojusius ant įvairių kelio dangų. Tačiau kartais avariniu atveju abu stabdžiai gali būti naudojami vienu metu, kad padidintų autobusų stabdymo poveikį.
Autobusų stabdžių sistemose stabdžiai yra autobusų stabdžių sistemos komponentai, sukuriantys jėgas, kurios neleidžia transporto priemonei judėti ar judėti. Autobusuose naudojami stabdžiai yra trintiniai stabdžiai, ty stabdymo momentas, kuris neleidžia autobusui judėti, yra gaunamas dėl trinties tarp nejudančio elemento ir besisukančio darbinio paviršiaus.