Relės dažniausiai naudojamos automobilių jėgos pavaros, kėbulo ir saugos sistemose. Jų veikimas tiesiogiai veikia transporto priemonės funkcionalumą ir veikimo patikimumą. Toliau pateikiama pagrindinių taikymo scenarijų analizė:
Jėgos pavara
Automobilių jėgos pavarų relės turi atlaikyti aukštą temperatūrą, vibraciją ir didelius srovės šuolių:
Tradicinio kuro transporto priemonėse starterio relė kontroliuoja starterio ir akumuliatoriaus ryšį. Momentinė srovė gali siekti daugiau nei 210 A, todėl norint padidinti atsparumą dilimui, reikalingi sidabro -volframo lydinio kontaktai. Degalų siurblio relė maitina degalų įpurškimo sistemą ir turi reaguoti per 450 ms, kad atitiktų variklio sūkius.
Naujose energetinėse transporto priemonėse aukštos{0}}įtampos pagrindinės relės (teigiamojo / neigiamo / išankstinio įkrovimo{1}}relės) sudaro maitinimo akumuliatoriaus grandinės šerdį. Išankstinio-įkrovimo relė sumažina grandinės srovę nuo šimtų amperų iki mažesnės nei 60 A, užkertant kelią tiesioginiam kontaktoriaus uždarymui sukeltam lankui. Variklio valdiklio relė perjungia variklį į priekį ir atgal ir turi atlaikyti įtampą, viršijančią 9999 V DC.
Kėbulo elektroninė sistema
Kėbulo elektronikos sistemos relės orientuotos į miniatiūrizavimą ir greitą reakciją, palaikančios pagrindines transporto priemonės funkcijas:
Kombinuota apšvietimo relė apima posūkio signalo, artimųjų{0}}šviesų ir stabdžių žibintų valdymą. Kai kuriuose aukščiausios klasės{2}}modeliuose laiko delsos funkcijai atlikti naudojamos išmaniosios relės. LED priekinių žibintų relė turi palaikyti aukšto-dažnio perjungimą ir būti suderinama su prisitaikančiu tolimųjų ir artimųjų šviesų valdymu.
Elektra valdomų langų relė naudoja dvigubą{0}}ritės dizainą, kad būtų galima valdyti dvipusį lango pakėlimą / nuleidimą. Kontaktinis slėgis turi būti didesnis arba lygus 60 g, kad būtų užtikrintas patikimas kontaktas vibruojančioje aplinkoje. Sėdynės reguliavimo relė turi šildymo/vėdinimo valdymą, turi atlaikyti 12V/15A srovę ir turi turėti apsaugą nuo perkaitimo.
Saugos sistema
ABS siurblio relė valdo stabdžių slėgio reguliavimo variklį, kuriam reikalingas trumpesnis nei 20 ms atsako laikas, kad atitiktų avarinio stabdymo scenarijus. ESP sistemos relė naudoja perteklinę konstrukciją su dviem lygiagrečiai sujungtais kontaktais, kad būtų užtikrintas tolesnis veikimas, net jei sugenda vienas kontaktas.
Oro pagalvės suveikimo relė valdoma susidūrimo jutiklio signalu, kurio traukimo{0}}laikas yra mažesnis nei 6 ms, todėl oro pagalvė išsiskleidžia per 20 ms nuo susidūrimo. Saugos diržų įtempiklio relė turi atlaikyti dideles pereinamąsias sroves, kad būtų užtikrintas greitas saugos diržų įtempimas.
